Jørne hass Tor

Sykling er fint å bruke for den som vil komme i gang med mosjon om man i likhet med meg veier litt for mye. Jeg begynte i 1990 da legen sa klart fra at her er det mosjon eller livet. Med den overvekta og det røykemønsteret jeg hadde den gangen var jogging utelukket, og jeg ble anbefalt sykling, ski eller svømming. Siden dette var på forsommeren var ski utelukket og svømming syntes jeg var kjedelig. Viktig er det også, når du leser dette, å huske på at jeg ikke er noen fanatiker. Jeg bedriver morosjon for helsas skyld sjølsagt, men også for å brenne såpass med ekstra kalorier at jeg kan unne meg litt ekstra fra tid til annen. Her deler jeg noen erfaringer med den som måtte være interessert.

Med en bekjent som rådgiver gikk jeg til innkjøp av sykkel og nødvendig tilbehør. På den tida så jeg på syklister, jeg kjente mange som tok Den Store Styrkeprøven veldig alvorlig, som oppstasa påfugler med masse unødvendig stæsj. Men da jeg ble spurt hvor mye penger jeg skulle bruke på sykkel, sa rådgiver’n at jeg skulle bruke halvparten på sykkel, resten på “stæsj”.
Nå viste det seg at “stæsjet” var nødvendig og vel så det. Derfor gir jeg deg ei liste over ting jeg mener du bør ha i tillegg til sykkel om du hovedsaklig skal sykle som mosjonsform:
1. Hjelm (føler du at du ikke trenger hjelm har du ikke noe å beskytte, så den er grei)
2. Hansker (hansker beregnet på sykling er polstret inne i håndflata og sikrer deg mot skrubbsår om uhellet skulle være ute.)
3. Sykkeltrøye (de har tre lommer bak hvor du får plass til verktøy, matpakke,lommebok,ekstra drikkeflaske o.l, og de er fargerike noe som er viktig for trafikksikkerheten)
4. Sykkelbukse (et must fordi den kroppsdelen du sitter på trenger beskyttelse.)
5. Sykkelsko med klikkpedaler (veldig behagelig fordi disse sikrer riktige bevegelser, særlig i kneet. ser du på folk som trør tungt med joggesko så kommer knærne ut istedet for å gå rett fram)
6. To stativer for drikkeflaske (da kan du ta med deg opptil fire flasker med to i baklommen på sykkeltrøya i tillegg).
7. Sykkelkomputer (kjøp en billig en som i alle fall gir deg syklet distanse. Ikke la speedometeret stresse deg)
Dette utstyret gjør at turen blir bekvem.
Husk at sykling er tålmodighet. Fordelene for folk på min alder er at det er enkelt å regulere belastningen. Jeg har ikke behov for veldig mye arbeid i “rød sone” som Johan Kaggestad sier, men sitter heller et par timer med relativt lav puls enn å kjase meg rundt med blodsmak i kjeften. Framgangen kommer den.
Offroad eller racer? Det blir en smaksak. Jeg har en av hver. Sjøl bruker jeg racer nå som det er så varmt. Det gir høyere fart og dermed blir det litt svalere. Inne i skogen blir det veldig varmt akkurat nå. Men som sagt, en smaksak. Husk at trafikkreglene gjelder ute på landeveien. Jeg er priviligert som bor på Toten, for her det mange veier med relativt lite trafikk.

Ulempen med racer’n er at den egner seg dårlig for bruk på sykkelsti, i alle fall her i bygda. Det er fordi sykkelstiene er i så sårlig forfatning at hardpumpa racerdekk står i fare for å punktere. Det er ikke påbudt sykkelsti, så du kan sykle i vegbanen med god samvittighet.

Pris på sykkel? Det må du bestemme sjøl. Du får nok det du betaler for, men det er som med biler, det er det vedlikeholdet du utfører som bestemmer hvor lenge du har en sykkel. Begge min sykler kosta under 10000 til sammen. Offroader’n, som er billigst av dem fikk jeg for 3500, og den er inne i sin sjette sesong uten at jeg har måttet bytte annet enn bremsklosser. Mitt råd er: Ikke bruk for mye penger første gangen. Dersom det skulle vise seg at du ikke føler deg bekvem med sykling, eller av andre årsaker ikke vil drive med det, er det dumt å bli sittende med en sykkel til 15000 som du ikke bruker.
Gå til en seriøs sykkelforhandler og få råd. Fortell hvilke behov du har. Når han/hun anbefaler tar du sykkelen som er i prisklassa under. Ikke fall i jålerifella. Mange tror at det viktigste er å ha den dyreste sykkelen, men det er faktisk den som sitter på’n som bestemmer utbyttet. Du kan også profitere på andres jåleri. Noen må ha det siste hele tida, og da kan det være mye bra på bruktmarkedet.

Ikke minst, vær nøye med at du får en sykkel tilpasset din størrelse. Det er viktig å sitte riktig. Kjøp ikke postordresykkel. Gå til en som kan å tilpasse sykler.

Først ute på veien eller i skogen er det viktig å starte forsiktig. Lette gir og høy tråkkfrekvens. Mange lever i den villfarelse og tror at jo tyngre jeg trør, jo bedre blir formen. Lette gir og pedaler som går fort rundt er resepten. Nå har jeg kneskaden som sier fra når det er for tungt, og med erfaring gir giret seg sjøl. Jeg girer til lettere når kneet sier fra, eller når lårmusklaturen skriker.

Hvor langt? Det bestemmer du sjøl. Men det kan være lurt å ha noen små mål for seg sjøl. Da jeg begynte gjenopptreninga i vår begynte jeg med å sykle til og fra jobb. Dit er det åtte kilometer en vei. Jeg sørga for å ha skift hengende i garderobeskapet. Etter hvert begynte jeg å ta noen omveier hjem, men hele tida var det til og fra jobb, altså jeg skulle noe. I tillegg sa jeg til meg sjøl at i løpet av så og så lang tid skal jeg sykle opp den og den bakken, osv. Husk at sykling krever tålmodighet. Du må nok beregne å bruke litt mer tid for å få samme effekt som du gjør om du skulle jogge. Det går faktisk også an å ta sykkelen på butikken dersom du har en god sekk. Bestem deg for eksempel for at alle turer under et visst antall kilometer, som du før brukte bilen på å tilbakelegge, nå skal avvikles på sykkel.

Fordelen med sykling for meg er at belastningen på skroget er liten, og den samme belastningen er det enkelt å regulere med girene. Jeg sykler slik at jeg kan gjøre det hver dag, altså aldri helt utslitt etter en tur. Det er ingen prestisje i fart og tid lenger. Jeg har bare bestemt meg for å være ute to til tre timer. Dessuten gir det masse flotte synsinntrykk. Det hjelper veldig å ha hele sanseapparatet inntakt slik at de visuelle inntrykkene blir en inspirasjon. Du må altså kunne la deg bevege av synsinntrykkene naturen gir. For meg er det av vital betydning for motivasjonen i tillegg til at jeg elsker den berusende følelsen jeg får når jeg kjenner at skrotten fungerer etter hensikten. God tur.